Cable de freno Ninebot E3/E3 Pro

El cable de freno Ninebot E3/E3 Pro es una pieza de repuesto original que garantiza que su patinete eléctrico mantenga su función de frenado y seguridad óptimas. Este cable de freno de alta calidad está diseñado específicamente para conectar la maneta de freno con el freno de tambor delantero y proporciona una sensación de frenado suave, sensible y fiable en cada viaje.

Fabricado con un cable de acero galvanizado duradero y una cubierta protectora de PVC, este cable de freno está diseñado para soportar el uso diario tanto en entornos urbanos como en condiciones climáticas más adversas. El interior con revestimiento de PTFE reduce la fricción y proporciona una respuesta de frenado uniforme, lo que mejora tanto la comodidad como el control.

El ajuste OEM exacto facilita y agiliza la instalación sin necesidad de ajustes. Es perfecto como reemplazo si su cable actual está desgastado, estirado o dañado. Con esta pieza original, recuperará un frenado seguro y eficaz, como cuando el patinete era nuevo.

¡Pida hoy mismo su cable de freno en Wheelyshop y garantice la máxima seguridad y rendimiento en su Ninebot E3 o E3 Pro!

Especificación

Tipo: Cable de freno
Material: Acero PVC
Color: Rojo negro
Longitud: aprox. 870 mm
Grosor del hilo: 1.5 mm
Tipo de extremo: M6
Protección: IPX5
Función: Sistema de freno
El paquete incluye: 1x Cable de freno

Modelos aplicables

Ninebot E3
Ninebot E3 Pro

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patinete eléctrico
Un patinete eléctrico se considera una bicicleta si tiene una velocidad máxima de 20 km/h y un motor con un máximo de 250 W. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el límite se aplica a la potencia continua (nominal) – lo que significa que el patinete eléctrico puede tener temporalmente una mayor potencia, la denominada potencia máxima, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W.

Si el patinete eléctrico supera los 20 km/h o tiene un motor con una potencia nominal superior a 250 W, se aplican otras normas. La siguiente clasificación es Ciclomotor clase II y luego Ciclomotor clase IExisten requisitos técnicos, como los sistemas de frenado, que deben cumplirse para que un patinete eléctrico pueda clasificarse como ciclomotor.

Básicamente, si alcanza hasta 25 km/h se considera Ciclomotor clase II, mientras que si la velocidad supera los 40 km/h y el motor es más potente que 250 W, se clasifica como Ciclomotor clase IPara ciclomotores de clase I, se requiere licencia de conducir AM, el vehículo debe estar matriculado y es obligatorio el uso de casco. Para ciclomotores de clase II, se requiere licencia de conducir y el uso obligatorio de casco. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para una bicicleta, ciclomotor de clase I o II, puede... No se debe utilizar en la vía pública.

Bicicleta eléctrica
Para que los requisitos se apliquen a una bicicleta eléctrica, el motor debe estar limitado a Potencia nominal (continua) de 250 W y sólo ayudar a pedalear hasta 25 kilómetros por horaEsto significa que el motor Puede proporcionar temporalmente una potencia máxima más alta, por ejemplo hasta 1000 W, siempre que la potencia nominal no supere los 250 W. La bicicleta eléctrica también debe pedalearse para que el motor funcione; no debe poder circular por sí sola sin la fuerza de pedaleo del usuario.

La desviación de estos requisitos dará como resultado que el vehículo se clasifique como ciclomotor, lo que conlleva otros requisitos técnicos, requisitos de matriculación, permiso de conducir y seguro.

Recomendamos encarecidamente el uso del casco, especialmente si el conductor es menor de 15 años, aunque no es obligatorio.

Lea nuestras publicaciones de blog para obtener más información sobre las reglas que se aplican a patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas.