Vis de verrouillage fourche Ninebot Max G3

La vis de verrouillage de fourche Ninebot Max G3 est une pièce détachée d'origine conçue pour garantir une stabilité et une sécurité maximales à votre trottinette électrique. Cette vis de verrouillage de haute qualité est spécifiquement conçue pour s'adapter au Segway Ninebot Max G3 et joue un rôle déterminant pour maintenir la fourche avant fermement en place pendant la conduite. Avec sa construction robuste et son ajustement précis, elle constitue un composant indispensable pour préserver les performances et la longévité de votre trottinette.

Sa conception ingénieuse à passage creux permet de faire passer facilement les câbles à travers la potence, pour une installation plus propre et une meilleure gestion des câbles. Cela réduit le risque d'usure des câbles et améliore à la fois la fonctionnalité et l'esthétique. Le produit est fabriqué dans un matériau métallique résistant qui supporte un usage quotidien et des conditions difficiles sans compromettre la sécurité.

Si vous souhaitez remettre votre trottinette électrique dans son état d'origine ou remplacer une pièce usée, c'est le choix idéal. Son installation simple vous permet de monter rapidement la pièce avec des outils standard et de reprendre la route sans tracas. Commandez votre vis de verrouillage de fourche Ninebot Max G3 dès aujourd'hui et assurez-vous une conduite sûre et stable à chaque trajet.

Spécifications

Type : Vis de verrouillage de fourche
Matériau : Métal
Couleur : Noir
Conception : Passage de câble creux
Fonction : Verrouille la fourche avant
Contenu de l'emballage : 1x Vis de verrouillage de fourche

Modèles compatibles

Ninebot Max G3

Conditions de livraison

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM