Vikmekanism Kaabo Mantis 10

Vikmekanism Kaabo Mantis 10 är en förstärkt och pålitlig låslösning som är utvecklad för att eliminera glapp, skakningar och oönskade rörelser i vikpunkten på din elscooter. Om din Kaabo Mantis 10 upplevs instabil, ger ifrån sig knäppande ljud eller känns osäker vid körning är detta en avgörande uppgradering för både säkerhet och körkomfort.

Denna vikmekanism är tillverkad i robust aluminiumlegering och konstruerad för att ge ett stabilt, låst läge både i uppfällt och nedfällt tillstånd. Konstruktionen låser styrröret stadigt och minimerar rörelser även vid hög belastning, ojämnt underlag och frekvent användning. Resultatet är en betydligt styvare ramkänsla, förbättrad kontroll och en tryggare körupplevelse.

Tack vare sin exakta passform är installationen enkel och sker utan modifiering av scootern. Mekanismen ersätter originaldelen direkt och ger omedelbar förbättring av stabilitet och hållbarhet. Den slitstarka ytan och den genomtänkta låsdesignen gör produkten idealisk för både daglig pendling och mer krävande körning.

För dig som vill förlänga livslängden på din Kaabo Mantis 10 och samtidigt öka säkerheten är Vikmekanism Kaabo Mantis 10 ett smart och långsiktigt val. Beställ idag och återställ den solida och pålitliga känsla som din scooter förtjänar.

Specifikation
Typ: Vikmekanism med lås för elscooter
Material: Aluminiumlegering
Färg: Svart eller röd
Total bredd: 68.4 mm
Total höjd: 68 mm
Innerdiameter: 40 mm
Ytterdiameter: 50.3 mm
Monteringsfläns bredd: 23.5 mm
Nettovikt: 267 g
Funktion: Förstärkt låsning av vikmekanism
Montering: Direkt ersättning, ingen modifiering krävs
Paket ingår: 1 vikmekanism och 3 låsspärrar

Tillämpliga modeller
Kaabo Mantis 10

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM