Valve Dualtron Thunder

La valve Dualtron Thunder est une valve tubeless de haute qualité spécialement conçue pour les trottinettes électriques équipées de pneus sans chambre à air, où la fiabilité et l'étanchéité sont essentielles. Cette valve est compatible avec la Dualtron Thunder et est conçue pour maintenir une pression d'air stable, même à grande vitesse et dans des conditions de conduite exigeantes. Grâce à sa construction robuste en métal et en caoutchouc résistant, elle garantit une longue durée de vie et une excellente résistance aux vibrations, à la saleté et aux intempéries.

La valve est conçue pour un montage facile sur la jante et offre un ajustement sûr et étanche qui minimise le risque de fuite d'air. Elle est un choix idéal aussi bien pour remplacer une valve endommagée que pour une mise à niveau lors d'un entretien ou d'un changement de pneu. Avec la valve Dualtron Thunder, vous disposez d'un composant fiable qui contribue à une meilleure expérience de conduite, à une sécurité accrue et à un entretien réduit.

Il s'agit d'une pièce détachée indispensable si vous souhaitez maintenir votre Dualtron Thunder en parfait état. Commandez dès aujourd'hui et garantissez un fonctionnement optimal de votre trottinette électrique avec une valve pensée pour la performance et la durabilité.

Spécifications
Type : Valve tubeless
Matériau : Métal caoutchouc
Couleur : Noir argent
Utilisation : Pneu sans chambre à air
Type de valve : Valve à vis
Fonction : Gonflage étanchéité
Montage : Sur jante
Contenu du colis : 1x valve

Modèles compatibles
DUALTRON THUNDER

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM