Unité de contrôle VSETT 9

Redonnez vie à votre trottinette électrique avec cette Unité de contrôle VSETT 9 de haute qualité, spécialement conçue pour les trottinettes électriques VSETT 9 à moteur arrière. Ce contrôleur brushless intelligent utilise une technologie avancée à onde sinusoïdale pour offrir une conduite régulière, stable et efficace – parfaite aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les longues sorties.

Grâce à une répartition optimisée de la puissance, cette unité de contrôle garantit une meilleure accélération, une réactivité améliorée et une plus grande efficacité énergétique. Elle est conçue pour offrir un fonctionnement plus silencieux et une conduite mieux maîtrisée, ce qui en fait un choix parfait pour ceux qui veulent améliorer ou remplacer leur contrôleur existant.

L'installation est simple grâce à des connexions clairement identifiées pour l'accélérateur, le moteur, l'alimentation, les feux, les signaux et d'autres fonctions. Le produit est doté d'un boîtier en aluminium résistant qui protège les composants internes et garantit une longue durée de vie, même en cas d'utilisation intensive.

Si votre VSETT 9 a besoin d'une pièce de rechange fiable et puissante, c'est le bon choix. Commandez dès aujourd'hui et redonnez à votre trottinette des performances au plus haut niveau – rapidement, simplement et en toute sécurité.

Spécifications

Type : Unité de contrôle
Matériau : Aluminium
Couleur : Argent
Tension : DC 52V
Tension de coupure : 41V
Courant : 23A
Dimensions : 86x52x46 mm
Poids : 256 g
Compatibilité : Moteur arrière avec capteur à effet Hall
Contenu du colis : 1x Unité de contrôle

Modèles compatibles

VSETT 9

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM