Unité de contrôle avant NAMI Klima Max

Cette unité de contrôle avant pour NAMI Klima Max est une pièce de rechange d’origine haute performance qui garantit un fonctionnement et un contrôle optimaux de votre trottinette électrique. L’unité de contrôle joue le rôle de cerveau du système et se charge de réguler les performances du moteur, l’accélération et le flux d’énergie, ce qui en fait un composant essentiel pour une expérience de conduite stable et sûre.

Conçue spécifiquement pour la NAMI Klima Max équipée d’un système 60V, cette unité de contrôle offre un ajustement précis et une installation facile sans aucune modification. Avec une capacité de 30A, elle assure une transmission de puissance fiable et des performances réactives, pour un meilleur contrôle de votre trottinette aussi bien en ville que dans des conditions de conduite plus exigeantes.

Sa construction robuste en aluminium résistant favorise une dissipation efficace de la chaleur, ce qui réduit le risque de surchauffe et prolonge la durée de vie du composant. Parfaite en remplacement si votre contrôleur actuel est endommagé ou ne fonctionne pas correctement.

Avec cette unité de contrôle, vous pouvez rétablir les performances d’origine de votre trottinette et garantir une conduite régulière et puissante. Commandez dès aujourd’hui pour une solution fiable et efficace pour votre NAMI Klima Max.

Spécifications

Type : Unité de contrôle
Matériau : Aluminium
Couleur : Noir
Tension : 60V
Courant : 30A
Emplacement : Avant
Fonction : Commande moteur
Refroidissement : Refroidissement passif
Installation : Remplacement direct
Contenu de l’emballage : 1x unité de contrôle

Modèles compatibles

NAMI Klima Max

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM