Unité de contrôle avant NAMI Burn-E Max

Améliorez votre trottinette électrique avec l’unité de contrôle avant NAMI Burn-E Max – un contrôleur d’origine puissant de 72V 50A qui offre un contrôle précis, une réponse rapide et des performances optimales à chaque conduite. Cette unité de contrôle est essentielle pour garantir une accélération régulière et une transmission de puissance stable vers la roue avant, ce qui améliore à la fois les sensations de conduite et la sécurité.

Cette unité de contrôle avant (modèle 4000B) est entièrement compatible avec la version NAMI Burn-E Max 72V 50Ah et est conçue selon les spécifications d’origine pour un ajustement et un fonctionnement parfaits. Elle fonctionne conjointement avec l’unité de contrôle arrière pour optimiser le système à double moteur et offrir une expérience de conduite équilibrée et puissante.

Fabriquée dans des matériaux résistants et développée pour supporter de fortes charges, c’est une pièce de rechange idéale si votre contrôleur actuel est endommagé ou ne fonctionne pas comme il le devrait. L’installation est simple et ne nécessite aucune modification.

Commandez votre unité de contrôle avant NAMI Burn-E Max dès aujourd’hui sur Wheelyshop et retrouvez toute la puissance, la précision et la fiabilité de votre trottinette !

Spécifications

Type : unité de contrôle
Matériau : aluminium
Couleur : noir
Tension : 72V
Courant : 50A
Compatibilité : trottinette électrique
Montage : interne
Fonction : commande moteur
Contenu de l’emballage : 1x unité de contrôle

Modèles compatibles

NAMI Burn-E Max

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM