Touroll MA2

Touroll MA2 – Vélo électrique urbain puissant avec moteur central

Le Touroll MA2 est un vélo électrique qui combine puissance, confort et design intelligent pour élever vos trajets quotidiens. Équipé d’un moteur central performant de 250 W, d’une autonomie impressionnante de 100 km et de freins à disque hydrauliques, il offre à la fois performance et sécurité. Son cadre ergonomique et ses composants réglables conviennent aux trajets courts comme longs, et la batterie amovible simplifie la recharge à tout moment.

Moteur central pour une conduite naturelle

Le Touroll MA2 est doté d’un moteur central offrant un équilibre optimal et un meilleur contrôle. Avec un couple de 70 Nm, il assure une accélération puissante et fluide, idéale pour gravir des côtes ou transporter des charges sans effort. Le capteur de couple intégré détecte précisément la force de pédalage et fournit une assistance réactive et naturelle à chaque tour de pédale.

Autonomie longue pour des trajets sans souci

Sa batterie de 36 V 13 Ah permet jusqu’à 100 km d’autonomie en mode assistance, selon le terrain et le mode de conduite. Amovible, elle se retire facilement pour une recharge à la maison, au bureau ou au garage, offrant flexibilité et commodité pour planifier vos journées sans interruption.

Freins à disque hydrauliques pour plus de sécurité

La sécurité est primordiale avec le Touroll MA2. Les deux freins à disque hydrauliques offrent une puissance de freinage supérieure et une meilleure maîtrise dans toutes les conditions. Que vous rouliez sous la pluie, sur des chemins de gravier ou en ville, vous pouvez compter sur des freinages précis et fiables.

Suspension ajustable pour un confort optimal

La fourche avant avec 80 mm de débattement et fonction de verrouillage permet d’adapter la suspension selon le terrain. Verrouillez-la pour une conduite plus efficace en ville, ou laissez-la absorber les chocs sur routes accidentées pour plus de confort.

Transmission Shimano 7 vitesses

Le système de vitesses Shimano à 7 rapports assure un passage fluide et précis, adapté à toutes les conditions : routes plates, chemins de gravier ou relief vallonné.

Ajustement ergonomique

Le cadre bas facilite la montée et la descente, convenant à toutes les morphologies. Guidon et selle réglables permettent une position de conduite personnalisée, réduisant la fatigue sur les longs trajets.

Équipement complet pour la vie quotidienne

Le Touroll MA2 est équipé de garde-boue avant et arrière, d’un porte-bagages, de phares avant et arrière et d’un port USB pour recharger vos appareils en déplacement. L’écran LCD intuitif affiche vitesse, niveau de batterie et mode d’assistance. La clé de contact et les deux clés fournies assurent une sécurité supplémentaire lors du stationnement.

Conçu pour la ville et les routes

Les pneus pneumatiques de 27,5 pouces offrent une conduite stable et confortable, idéale pour la ville comme pour les trajets sur route. Le vélo est certifié IPX4, résistant à la pluie et aux éclaboussures.

Résumé – Votre compagnon urbain puissant et pratique

Le Touroll MA2 est le choix parfait pour ceux qui veulent un vélo électrique puissant, confortable et élégant avec une grande autonomie. Moteur central, transmission Shimano, freins hydrauliques et cadre ajustable : tout est pensé pour la ville et les routes, au quotidien comme pour les sorties du week-end.

Pièces détachées

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM