Styrstam + vikmekanism KuKirin G2 Max

Denna styrstam och vikmekanism är en original reservdel som passar perfekt till KuKirin G2 Max elsparkcyklar. Den är framtagen för att ersätta slitna eller skadade delar och återställa scooterns stabilitet och prestanda. Med hög hållbarhet och smart design är detta ett utmärkt val för dig som vill förlänga livslängden på din scooter och bibehålla en säker körupplevelse.

Tack vare den fällbara mekanismen är det enkelt att vika ihop scootern vid behov, vilket är perfekt för dig som har begränsat förvaringsutrymme eller ofta tar scootern med dig i bilen, på tåget eller bussen. Installationen är smidig och kräver inga avancerade verktyg, vilket gör att du snabbt kan komma tillbaka ut på vägen.

Den robusta konstruktionen i svart finish ger inte bara en snygg look utan också en trygg och pålitlig upplevelse under färd. Investera i kvalitet och funktion med denna pålitliga originaldel, och gör din KuKirin G2 Max som ny igen. Beställ nu och ge din elscooter en ny chans till topprestanda!

Specifikation
Typ: Styrstam och vikmekanism
Material: Hållbar metallkonstruktion
Färg: Svart

Tillämpliga modeller
KuKirin G2 Max

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM