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Styre Ninebot E3/E3 Pro

Styre Ninebot E3/E3 Pro

399 SEK
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Description du produit

Styre Ninebot E3/E3 Pro är en original ersättningsdel i högkvalitativ aluminiumlegering, designad för att återställa stabilitet och kontroll på din elscooter. Denna crossbar monteras mellan vänster och höger handtagsrör och ger en solid och pålitlig styrkänsla – perfekt om ditt nuvarande styre är skadat, böjt eller slitet.

Tillverkad i robust 6061-T6 aluminium kombinerar denna styre låg vikt med hög hållfasthet, vilket gör den idealisk för daglig användning och tuffa körförhållanden. Den exakta passformen säkerställer enkel installation utan modifieringar, så du kan snabbt få din scooter i toppskick igen.

Med förborrade hål för kablage får du en snygg och organiserad installation där broms- och kontrollkablar hålls på plats utan att skramla. Den anodiserade svarta ytan skyddar mot rost och slitage, vilket ger lång livslängd även vid körning i varierande väder.

Detta är det perfekta valet för dig som vill köpa en pålitlig originaldel och återställa din Ninebot E3 eller E3 Pro till fabriksstandard. Beställ idag från Wheelyshop och få tillbaka full kontroll och säker körning på din elscooter!

Specifikation

Typ: Styre
Material: Aluminium
Färg: Svart
Ytbehandling: Anodiserad
Dimension: Standard passform
Montering: Direkt ersättning
Kompatibilitet: Original design
Paket ingår: 1x Styre

Tillämpliga modeller

Ninebot E3
Ninebot E3 Pro

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Lois et réglementations

Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

  • Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
  • Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
  • Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

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