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Spoiler arrière Ninebot Max G3

Spoiler arrière Ninebot Max G3

249 SEK
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Description du produit

Ce spoiler arrière d'origine est une pièce détachée OEM spécialement conçue pour la trottinette électrique Segway Ninebot MAX G3. Il fait office de coque de protection arrière (tail border wing cover) et offre à la fois un aspect épuré et une protection supplémentaire pour l'arrière de la trottinette.

Le spoiler est conçu pour un ajustement parfait et s'intègre de façon harmonieuse au design d'origine de la trottinette. Il contribue à protéger l'arrière contre les rayures, la saleté et l'usure liées à un usage quotidien, tout en donnant à la trottinette un look plus sportif et abouti.

Fabriquée en plastique résistant et très durable, cette pièce est conçue pour supporter aussi bien les vibrations que les contraintes extérieures. Elle est idéale comme pièce de remplacement si votre partie arrière actuelle est endommagée, usée ou manquante.

L'installation est simple et peut se faire avec des outils standard, mais un montage soigné est recommandé pour un résultat optimal. Avec cette pièce d'origine, vous remettez votre Ninebot MAX G3 aux normes d'usine, tant sur le plan esthétique que fonctionnel.

Commandez votre spoiler arrière sur Wheelyshop dès aujourd'hui et offrez à votre trottinette un aspect neuf et soigné tout en protégeant sa structure arrière.

Spécifications

Type : Coque de protection
Matériau : Plastique
Couleur : Noir
Fonction : Protection & amélioration du design
Contenu de l'emballage : 1x Spoiler arrière

Modèles compatibles

Ninebot Max G3

Livraison

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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  • Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Si vous préférez récupérer votre colis dans un point relais, vous devez contacter directement le transporteur pour organiser cette modification.

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Garantie

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Lois et réglementations

Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

  • Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
  • Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
  • Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

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