Selle vélo électrique – Wide Edition

La Selle vélo électrique – Wide Edition est une selle de vélo extra-large et sans bec, conçue pour un confort maximal lors des trajets courts comme longs. Sa forme ergonomique épouse les courbes naturelles du corps et réduit la pression sur les zones sensibles, ce qui la rend idéale aussi bien pour les hommes que pour les femmes. Sa large surface d’assise de 33 cm offre un maintien stable et une meilleure répartition du poids, parfaite pour vélo électrique, vélo de ville, VTT, vélo pliable et vélo d’appartement.

Le canal de ventilation central améliore la circulation de l’air et limite la chaleur et l’humidité, pour une conduite plus fraîche et plus agréable. Le design sans bec réduit la pression et l’inconfort à l’avant, ce qui rend la selle particulièrement adaptée à une position assise droite et aux longs trajets.

La selle est fabriquée en cuir PU résistant et imperméable avec une mousse haute densité offrant un amorti souple mais stable. Sa construction amortissante intégrée, avec des balles élastiques de soutien et un arceau métallique, absorbe efficacement les vibrations et les irrégularités de la route. Elle est en outre équipée d’une poignée arrière intégrée et d’un réflecteur pour plus de sécurité et une manipulation facile.

Améliorez votre vélo dès aujourd’hui avec une selle large et confortable qui rend chaque trajet plus agréable. Commandez votre Selle vélo électrique – Wide Edition chez Wheelyshop et ressentez la différence immédiatement.

Spécifications
Type : Selle de vélo sans bec
Matériau : Cuir PU
Rembourrage : Mousse haute densité
Couleur : Noir, Marron
Taille : 33 x 22 x 9 cm
Design : Ergonomique large
Ventilation : Canal d’air central
Amorti : Balles élastiques de soutien
Montage : Double tube ou fixation à pince
Réflecteur : Réflecteur arrière intégré
Poignée : Poignée arrière de levage
Compatibilité : Vélo électrique, VTT, vélo de ville, vélo pliable, vélo d’appartement
Contenu du colis : 1x selle de vélo

Conditions de livraison

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM