Port de charge INOKIM OX/OXO

Ce port de charge est une pièce de rechange d’origine destinée aux trottinettes électriques INOKIM OX et INOKIM OXO et sert à brancher le chargeur de manière sûre et stable. Le produit provient d’un nouveau lot et est spécialement adapté aux modèles équipés d’un connecteur de charge XLR 3 broches, comme le montrent clairement la forme du connecteur et le câblage sur les images.

Le port de charge est fabriqué pour assurer une transmission fiable du courant et une charge sûre, même en cas d’utilisation fréquente. Sa robuste construction, dotée d’un capuchon à ressort, protège le port contre la saleté, la poussière et l’humidité lorsqu’il n’est pas utilisé, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du port comme du système de batterie. La longueur et le code couleur des câbles facilitent l’installation lors du remplacement d’un connecteur de charge défectueux ou usé.

Le produit est idéal si votre port de charge actuel présente un faux contact, est endommagé ou n’assure plus une charge stable. En le remplaçant par ce port de charge, vous rétablissez la fonction de charge et garantissez le fonctionnement optimal de votre INOKIM OX ou OXO. Commandez dès aujourd’hui et évitez les immobilisations inutiles – une pièce de rechange simple mais essentielle pour une conduite quotidienne en toute sérénité.

Spécifications
Type : Port de charge
Matériau : Plastique et métal
Couleur : Noir
Connecteur : XLR 3 broches
Protection : Capuchon à ressort
Contenu du colis : 1 port de charge

Modèles compatibles
INOKIM OX
INOKIM OXO

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM