Poignées en caoutchouc Ninebot E2 Pro

Ces poignées d'origine pour Ninebot E2 Pro sont conçues pour offrir une expérience de conduite plus confortable, plus stable et plus sûre. Les poignées sont fabriquées en silicone résistant et antidérapant qui assure une prise en main sûre quelles que soient les conditions météo. Leur forme ergonomique réduit la fatigue des mains et améliore le contrôle de la trottinette, ce qui les rend idéales aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les sorties plus longues.

Les poignées sont conçues pour un ajustement parfait sur la Ninebot E2 Pro, où les côtés gauche et droit présentent des longueurs différentes conformément au design d'origine. L'installation est rapide et simple — aucun outil nécessaire. Il s'agit de la pièce de remplacement ou de mise à niveau idéale si vous souhaitez restaurer ou améliorer le confort de votre trottinette.

Commandez dès aujourd'hui et profitez d'un guidon plus sûr et plus agréable à saisir.

Spécifications
Type : Poignées en caoutchouc
Matériau : Caoutchouc
Couleur : Noir
Longueur : Gauche 106,6 mm, Droite 120 mm
Montage : Montage par pression, aucun outil requis
Fonction : Adhérence, confort et contrôle améliorés
Contenu du paquet : 1x poignées (gauche & droite)

Modèles compatibles
Ninebot E2 Pro

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM