Poignée de frein VSETT 8/9

Cette poignée de frein d'origine pour trottinettes électriques VSETT est conçue pour offrir un freinage sûr, réactif et fiable dans toutes les conditions de conduite. Grâce à sa grande qualité de fabrication et à son ajustement précis, elle constitue un choix idéal pour celles et ceux qui souhaitent remplacer une poignée de frein usée ou améliorer leur trottinette pour un meilleur contrôle et plus de sécurité.

La poignée de frein s'adapte de série aux VSETT 8 et 8+, mais fonctionne également avec les VSETT 9/9+ ainsi qu'avec plusieurs modèles ZERO et d'autres trottinettes électriques équipées de freins à disque ou à tambour. Le produit constitue ainsi un choix polyvalent et économique.

Un grand avantage : la poignée de frein gauche est dotée d'une sonnette intégrée. Cette solution intelligente et pratique vous permet de signaler facilement votre présence dans la circulation sans avoir à monter une sonnette séparée. Elle économise de la place sur le guidon et offre une installation plus épurée.

La poignée de frein est équipée de deux câbles : l'un pour le système de freinage et l'autre pour envoyer un signal au contrôleur. Cela permet la coupure automatique du moteur lors du freinage, ce qui renforce la sécurité et réduit le risque d'accident.

L'installation requiert certaines connaissances techniques et, dans certains cas, le connecteur peut devoir être adapté selon le modèle. Pour un résultat optimal, il est recommandé de confier l'installation à un technicien professionnel.

Commandez votre poignée de frein dès aujourd'hui sur Wheelyshop et assurez-vous une conduite sereine, fluide et sûre au quotidien.

Spécifications

Type : Poignée de frein
Matériau : Métal et plastique
Couleur : Noir
Fonction : Sonnette intégrée (côté gauche)
Compatibilité : Frein à disque et frein à tambour
Tension : Prise en charge du câble de signal
Montage : Montage sur guidon
Contenu de l'emballage : 1x Poignée de frein

Modèles compatibles

VSETT 8
VSETT 8+
VSETT 9
VSETT 9+
ZERO 8
ZERO 9
ZERO 10
ZERO 8X
ZERO 10X

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM