Poignée de frein Ninebot E2 Pro

Retrouvez une sensation de freinage parfaite et une sécurité totale avec la poignée de frein d'origine Ninebot E2 Pro – livrée avec une sonnette intégrée et exactement la même qualité que lorsque votre trottinette était neuve ! Cet accessoire Ninebot authentique est fabriqué en métal résistant et en plastique ABS haute qualité pour une durabilité maximale et une prise en main ergonomique, même lors des longs trajets. La poignée dispose d'un frein mécanique intégré à la réponse précise, d'une sonnette intégrée au son clair et puissant, ainsi que d'un câble prêt à l'emploi avec connecteur d'origine pour un montage plug-and-play ultra-rapide – généralement effectué en moins de 5 minutes, sans outils.

Elle s'adapte parfaitement à la Ninebot E2 Pro et remplace à la fois la poignée de frein gauche et la sonnette en un seul remplacement. Que votre ancienne poignée soit usée, offre un freinage médiocre, présente une sonnette cassée ou soit totalement hors service, cette pièce d'origine résout le problème immédiatement. Avec cette pièce détachée, vous bénéficiez du meilleur : un ajustement exact, une compatibilité à 100 % et la même sensation qu'à la sortie d'usine.

Commandez dès aujourd'hui la poignée de frein d'origine Ninebot E2 Pro avec sonnette sur Wheelyshop – livraison rapide et toujours des pièces authentiques au meilleur prix !

Spécifications
Type : Poignée de frein
Matériau : Métal résistant et plastique ABS
Couleur : Noir
Contenu du paquet : 1x poignée de frein

Modèles compatibles
Ninebot E2 Pro

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM