Poignée de frein iScooter i9/i9 Pro

La Poignée de frein iScooter i9/i9 Pro est une pièce de rechange pratique conçue pour les trottinettes électriques de la série iScooter i9. Cette poignée de frein est livrée avec une sonnette intégrée et a été développée pour offrir à la fois un contrôle de freinage sûr et une signalisation claire dans la circulation. Si votre poignée de frein actuelle est endommagée, usée ou ne fonctionne pas correctement, c'est une option idéale pour restaurer le bon fonctionnement de votre trottinette.

La poignée est fabriquée en métal et en plastique résistants, ce qui garantit une construction stable et une grande durabilité, même en cas d'utilisation quotidienne. Sa conception ergonomique rend le frein agréable à utiliser et offre un meilleur contrôle de la trottinette lors du freinage. La sonnette intégrée permet de signaler facilement votre présence aux piétons et aux autres usagers de la route, ce qui renforce la sécurité lorsque vous roulez en ville.

Cette pièce de rechange n'est pas une pièce d'origine, mais elle est de haute qualité et conçue pour s'adapter aux iScooter i9 et i9 Pro. L'installation est simple et ne nécessite que des outils de base. Elle se raccorde directement au système de freinage et au guidon de la trottinette pour un montage rapide.

Si vous souhaitez améliorer la sécurité et restaurer la fonction de freinage de votre trottinette électrique, la Poignée de frein iScooter i9/i9 Pro est un choix judicieux. Commandez votre pièce de rechange sur Wheelyshop dès aujourd'hui et roulez en toute sérénité avec une poignée de frein neuve et fiable.

Spécifications

Type : Poignée de frein
Matériau : Métal, Plastique
Couleur : Noir
Fonction : Poignée de frein avec sonnette
Montage : Guidon
Installation : Montage facile
Contenu du colis : 1x Poignée de frein avec sonnette

Modèles compatibles

iScooter i9
iScooter i9 Pro

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM