Poignée de frein InMotion S1 / L9

Améliorez ou remplacez votre système de freinage actuel avec cette poignée de frein gauche d’origine à sonnette intégrée, conçue pour les trottinettes électriques InMotion S1 et L9. Cette pièce détachée de haute qualité allie sécurité et fonctionnalité en vous offrant un contrôle de freinage fiable tout en vous permettant de signaler facilement votre présence dans la circulation.

La poignée ergonomique est conçue pour une utilisation confortable et offre un freinage souple mais réactif, ce qui améliore votre contrôle pendant la conduite. La sonnette intégrée est pratique en ville et renforce votre visibilité et votre sécurité parmi les autres usagers de la route.

Fabriquée dans des matériaux résistants, cette poignée de frein garantit une longue durée de vie et des performances stables. Son installation simple grâce à un connecteur compatible en fait un choix parfait aussi bien pour la réparation que pour l’amélioration. Idéale pour celles et ceux qui souhaitent remettre leur trottinette dans son état d’origine ou en améliorer le fonctionnement.

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Spécifications

Type : Poignée de frein
Matériau : Métal + plastique
Couleur : Noir
Fonction : Frein + sonnette
Emplacement : Côté gauche
Compatibilité : Trottinette électrique
Connexion : Câble avec connecteur
Montage : Guidon
Contenu de l’emballage : 1x poignée de frein

Modèles compatibles

InMotion S1
InMotion L9

Conditions de livraison

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM