Plaquettes de frein INOKIM OXO

Ces plaquettes de frein frittées 01B améliorées sont conçues pour l’INOKIM OXO et offrent des performances de freinage nettement supérieures aux plaquettes semi-métalliques montées d’origine. Le produit est destiné aux conducteurs exigeants en matière de sécurité, de durabilité et de puissance de freinage constante – en particulier lors de la conduite sous la pluie, par temps froid et en milieu urbain exigeant.

Contrairement aux plaquettes standard, ces plaquettes de frein sont fabriquées à partir d’un alliage métallique fritté, pressé sous une température et une pression extrêmement élevées, supérieures à 1000 °C. Le résultat : une très haute densité, une friction régulière et une perte à l’usure minimale, même par conditions humides. Cela les rend idéales aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les longues distances.

Les plaquettes de frein offrent un freinage stable et silencieux avec une faible perte de chaleur, ce qui réduit le risque de fading lors de freinages appuyés répétés. Elles sont particulièrement efficaces sous la pluie, où l’usure augmente autrement fortement avec des matériaux plus basiques.

Le produit est compatible avec l’étrier d’origine de l’INOKIM OXO ainsi qu’avec les étriers de frein compatibles XOD et SHIMANO du même type. Un choix évident pour vous qui souhaitez améliorer votre trottinette électrique avec des performances de freinage professionnelles. Commandez chez Wheelyshop et roulez avec un maximum de contrôle et de sérénité.

Spécifications
Type : Plaquettes de frein
Matériau : Alliage de cuivre
Couleur : Cuivre
Épaisseur : 3.07 mm
Fabrication : Frittage à haute température
Friction : Élevée
Résistance à la chaleur : Très élevée
Durée de vie : ≥15000 km
Contenu du colis : 1 paire de plaquettes de frein avec ressort et goupille

Modèles compatibles
INOKIM OXO

Conditions de livraison

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM