Mjukt benskydd InMotion V12

Mjukt benskydd InMotion V12 är en originalanpassad skyddsdel för dig som vill ersätta ett slitet, skadat eller saknat leg pad på din InMotion V12 elektriska enhjuling. Produkten är utformad för att ge bättre kontakt mellan benet och fordonets sidopanel, vilket gör körningen mer bekväm och stabil vid start, bromsning, svängar och längre turer.

Den mjuka ovansidan ger en mer behaglig känsla mot benet, medan den böjda formen följer InMotion V12:s kaross för en snygg och modellpassad installation. Benskyddet hjälper till att minska hård kontakt mot skalet och kan samtidigt ge bättre kontroll när du manövrerar din self balance scooter i vardagen. Det är en liten men viktig reservdel för både komfort, körkänsla och helhetsutseende.

På undersidan finns formade fästpunkter och klämmor som är gjorda för originalplaceringen på InMotion V12. Den svarta färgen matchar fordonets design och ger ett diskret, rent och fabriksnära utseende. Om ditt gamla benskydd har blivit repigt, löst, sprucket eller obekvämt är detta ett smart val för att återställa både funktion och komfort. Beställ Mjukt benskydd InMotion V12 från Wheelyshop idag och ge din elektriska unicycle en fräsch, bekväm och pålitlig ersättningsdel.

Specifikation

Typ: Benskydd
Material: Skumgummi plast
Färg: Svart
Placering: Sidopanel
Yta: Mjuk textur
Form: Böjd design
Funktion: Benkomfort
Montering: Klämfäste
Användning: Elunicycle
Design: Originalanpassad
Paket ingår: 1x benskydd

Tillämpliga modeller

InMotion V12

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM