KuKirin X1

Repoussez vos limites en off-road avec le KuKirin X1.

Le KuKirin X1 est une moto électrique tout-terrain puissante, conçue pour ceux qui veulent sortir de l’asphalte et s’aventurer sur de véritables terrains accidentés. Grâce à son cadre robuste en aluminium, sa suspension avancée et ses performances élevées, ce véhicule offre à la fois puissance et contrôle. Que vous rouliez sur des sentiers forestiers, des chemins de gravier ou des terrains vallonnés, profitez d’une expérience off-road électrique alliant liberté, technologie et plaisir de conduite.

Moteur puissant avec un couple impressionnant.

Le KuKirin X1 est équipé d’un moteur central de 1000W avec une puissance maximale de 2000W, vous offrant toute la puissance nécessaire pour l’accélération et la conduite tout-terrain. Avec un couple de 181 Nm et une vitesse maximale allant jusqu’à 50 km/h, profitez d’une conduite réactive et performante. Le moteur reste efficace même dans des conditions difficiles et permet de gravir facilement des pentes allant jusqu’à 15°.

Autonomie stable pour les longues sorties.

Sa batterie lithium 48V 20.8Ah offre une autonomie pouvant atteindre 40 km en conditions optimales. Conçue avec des cellules 18650, elle garantit une alimentation stable en énergie. Le KuKirin X1 est ainsi idéal pour les longues sorties off-road, vous permettant de vous concentrer sur l’expérience plutôt que sur le niveau de batterie.

Batterie amovible et recharge flexible.

Grâce à sa batterie amovible, bénéficiez d’une grande flexibilité au quotidien. Vous pouvez facilement la retirer et la recharger séparément, idéal si vous n’avez pas accès à une prise à l’endroit où vous stockez votre véhicule.

Suspension avancée et construction robuste.

Le KuKirin X1 est conçu avec un cadre en alliage d’aluminium à la fois léger et résistant. La suspension hydraulique à l’avant et à l’arrière absorbe efficacement les chocs, offrant une conduite stable et confortable même sur terrain irrégulier. Avec une hauteur de selle de 695 mm et un empattement bien équilibré de 1095 mm, vous bénéficiez d’une position de conduite sûre et maîtrisée.

Pneus off-road pour une adhérence maximale.

Les pneus tout-terrain gonflables de 14 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière sont conçus pour offrir une adhérence optimale sur différents types de surfaces. Que vous rouliez sur la boue, le gravier ou les sentiers forestiers, ils assurent stabilité et contrôle. La combinaison de tailles de roues améliore à la fois la maniabilité et l’absorption des chocs.

Freinage sécurisé et contrôle total.

Le KuKirin X1 est équipé de freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière, associés à un système E-ABS pour un freinage efficace et sécurisé. La distance de freinage est d’environ 4 à 6 mètres, garantissant une sécurité optimale même à vitesse élevée. La précision du freinage est essentielle pour les terrains techniques.

Système de sécurité intelligent pour une conduite sereine.

Le système de sécurité triple intégré renforce la sécurité à chaque trajet. Un coupe-circuit magnétique arrête instantanément le moteur en cas de chute. Le système de démarrage combine une clé de contact et un bouton d’alimentation pour éviter tout démarrage accidentel. Un choix idéal pour rouler en toute confiance.

Conduite personnalisable avec trois modes de vitesse.

Trois modes de vitesse – 25 km/h, 35 km/h et 50 km/h – vous permettent d’adapter facilement votre conduite en fonction du terrain et de votre niveau d’expérience. Le KuKirin X1 convient aussi bien aux débutants qu’aux utilisateurs expérimentés.

Certification IP65 pour toutes les conditions météo.

Grâce à sa certification IP65, le KuKirin X1 est protégé contre la poussière et les projections d’eau. Vous pouvez rouler dans différentes conditions climatiques sans compromettre les performances.

Conçu pour le tout-terrain – non homologué route.

Le KuKirin X1 est une moto électrique tout-terrain pure, conçue pour une utilisation en terrains privés et hors route. Il ne dispose pas des équipements nécessaires pour la circulation sur la voie publique. C’est le choix idéal pour une expérience off-road dédiée.

Conclusion – bien plus qu’un simple vélo électrique.

Le KuKirin X1 n’est pas un simple vélo électrique ou une trottinette électrique – c’est une véritable machine tout-terrain offrant puissance, durabilité et plaisir de conduite. Avec son moteur performant, sa grande autonomie, ses systèmes de sécurité avancés et sa conception robuste, il est prêt pour toutes vos aventures. Commandez votre KuKirin X1 chez Wheelyshop dès aujourd’hui et découvrez la véritable expérience off-road.

Pièces détachées.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM