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Kit garde-boue arrière InMotion RS

Kit garde-boue arrière InMotion RS

599 SEK
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Description du produit

Le kit de garde-boue arrière InMotion RS est une pièce détachée adaptée au modèle pour ceux qui doivent remplacer un garde-boue arrière endommagé, fissuré ou usé sur leur trottinette électrique InMotion RS. Le produit est conçu pour la roue arrière et contribue à réduire les projections d’eau, de saleté, de gravillons et de poussière de la route lors de vos trajets quotidiens. La conduite devient ainsi plus propre, plus confortable et mieux protégée, notamment sur routes mouillées ou surfaces irrégulières.

Le kit comprend un garde-boue noir moulé avec un réflecteur/feu arrière rouge intégré et des fixations de montage. Le design large du garde-boue couvre efficacement la roue arrière et donne à la trottinette un aspect complet, proche de l’origine. Les longues fixations latérales et le montage par vis assurent la stabilité de la pièce une fois correctement installée, ce qui est essentiel tant pour l’ajustement que pour la durabilité.

Si votre garde-boue arrière actuel est cassé ou mal fixé, cette pièce détachée pratique vous aide à rétablir à la fois la fonction et le design. Commandez le kit de garde-boue arrière InMotion RS chez Wheelyshop dès aujourd’hui et offrez à votre trottinette électrique une amélioration sûre, élégante et fonctionnelle.

Spécifications

Type : Garde-boue arrière
Matériau : Plastique et métal
Couleur : Noir et rouge
Emplacement : Roue arrière
Réflecteur : Rouge
Fixation : Support métallique
Montage : Fixation par vis
Design : Garde-boue moulé
Utilisation : Trottinette électrique
Contenu du colis : 1x kit de garde-boue

Modèles compatibles

InMotion RS

Livraison

Conditions de livraison

Livraison gratuite : Valable pour les commandes supérieures à 69,90 € dans toute la France.
Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

Délais de livraison

  • Tous les produits : 5 à 10 jours ouvrables.
  • Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Si vous préférez récupérer votre colis dans un point relais, vous devez contacter directement le transporteur pour organiser cette modification.

Pour les envois standard, si le colis ne peut pas être déposé dans votre boîte aux lettres, le transporteur le laissera à votre porte ou dans un sac à proximité.

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Retour

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Lois et réglementations

Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

  • Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
  • Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
  • Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

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