Jante avant Xiaomi 5 Pro

La jante avant Xiaomi 5 Pro est une jante de rechange d'origine conçue pour rétablir la stabilité, la sécurité et un comportement de conduite correct sur votre trottinette électrique Xiaomi 5 Pro. Si votre trottinette présente des vibrations dans le guidon, des bruits inhabituels au niveau de la roue avant ou des déformations visibles de la jante après des chocs et des irrégularités, c'est un signe clair que la jante avant doit être remplacée.

Cette jante avant complète est livrée prémontée avec des roulements haute performance et fabriquée selon exactement les mêmes dimensions et normes de matériaux que la pièce d'origine de Xiaomi. La construction en alliage d'aluminium A356-T6 offre un équilibre optimal entre légèreté et haute résistance, ce qui améliore à la fois le confort de conduite et la durabilité en usage quotidien.

Grâce à l'usinage CNC et à un contrôle rigoureux des tolérances, un centrage parfait du pneu et des performances de freinage régulières sont garantis. Après installation, la trottinette retrouve sa stabilité d'origine, réduit l'usure inutile des pneus et des freins et offre une expérience de conduite plus sûre et plus réactive.

C'est le choix évident pour qui souhaite une réparation fiable, durable et professionnelle sans compromis. Commandez dès aujourd'hui la jante avant Xiaomi 5 Pro et continuez à rouler en toute maîtrise et en toute sécurité.

Spécifications
Type : Jante de roue avant complète
Matériau : Alliage d'aluminium A356-T6
Couleur : Gris foncé / argent
Diamètre extérieur : 179 mm
Diamètre du trou de moyeu : 12 mm
Largeur de la jante : 40 mm
Largeur totale : 50.3 mm
Poids : 794.6 g
Roulements : Roulements à billes étanches ABEC-7 prémontés
Montage : Remplacement direct, aucun pressage de roulements requis
Contenu de l'emballage : 1x jante avant complète

Modèles compatibles
Xiaomi 5 Pro

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM