Jante avant Xiaomi 5 Plus

Votre Xiaomi 5 Plus a-t-elle commencé à faire du bruit au niveau de la roue avant, à vibrer dans le guidon ou présente-t-elle des dommages visibles sur le bord de la jante ? Il est alors temps de remplacer l'un des composants les plus critiques de la trottinette électrique. Cette jante avant est une pièce de rechange d'origine, conçue exclusivement pour la Xiaomi Electric Scooter 5 Plus et destinée à rétablir le confort de conduite comme la sécurité au niveau usine.

La jante est fabriquée en alliage d'aluminium de haute qualité et usinée par CNC avec une extrême précision afin de garantir un ajustement parfait avec le pneu, les roulements et le système de frein à tambour. Sa construction intégrée facilite le montage et élimine le besoin d'outils spéciaux ou de pressage séparé des roulements. Les roulements de précision préinstallés réduisent au minimum la résistance au roulement et contribuent à une conduite silencieuse, stable et régulière, même en usage quotidien.

Grâce à une géométrie parfaitement équilibrée et à une tolérance de moyeu correcte, les vibrations, les à-coups de freinage et l'usure irrégulière sont réduits. Le résultat est une roue avant qui se révèle stable, réactive et fiable dans toutes les conditions de conduite. C'est la solution idéale pour qui souhaite réparer sa Xiaomi 5 Plus de manière professionnelle et durable.

Commandez dès aujourd'hui votre nouvelle jante avant sur Wheelyshop et redonnez vie à votre trottinette électrique avec une qualité d'origine.

Spécifications
Type : Jante de roue avant
Matériau : Alliage d'aluminium
Couleur : Noir et argent
Diamètre extérieur : 224 mm
Largeur totale : 62 mm
Largeur du moyeu : 41 mm
Diamètre de l'axe : 11,9 mm
Poids : 1369 g
Roulements : Roulements de précision préinstallés
Contenu de l'emballage : 1x jante avant avec moyeu

Modèles compatibles
Xiaomi 5 Plus

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM