Innerslang 18" böjd ventil InMotion V11

Säkra en smidig och punkteringsfri körning med denna högkvalitativa innerslang, specialtillverkad som en perfekt originalreservdel till din InMotion V11 elektriska enhjuling. Att drabbas av en plötslig punktering under pendling eller fritidsturer är frustrerande, men med denna robusta slang återfår du snabbt optimalt däcktryck, stabil balans och en pålitlig körkänsla.

Slangen är tillverkad av premium butylgummi som är extra tjockt och elastiskt för att dämpa vägvibrationer och stötar effektivt under tuff körning. Den absolut största fördelen är den smarta, böjda mässingsventilen. Eftersom utrymmet kring det stora 18-tums hjulet och motoraxeln är extremt begränsat på en enhjuling, gör den vinklade designen det otroligt enkelt att komma åt och ansluta pumpen utan krångel. Butylgummit garanterar dessutom enastående lufttäthet över tid så att du slipper pumpa däcket hela tiden. 

Perfekt för dig som vill underhålla din enhjuling hemma. Köp din nya innerslang idag och rulla tryggt vidare med maximal prestanda!

Specifikation

Typ: Innerslang
Material: Butylgummi
Färg: Svart
Storlek: 18 tum
Ventiltyp: Böjd mässingsventil
Egenskap: Slitstark och lufttät
Paket ingår: 1x Innerslang med böjd ventil

Tillämpliga modeller

InMotion V11

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM