Gummimatta fotstöd KuKirin G3

Denna originala bakre gummimatta för KuKirin G3 elscooter är utformad för att ge ett halkfritt och bekvämt fotstöd under körning. Mattan är tillverkad av slitstarkt, högkvalitativt gummi som tål daglig användning, vibrationer och olika väderförhållanden. Den strukturerade ytan med räfflat mönster förbättrar greppet, vilket gör körningen säkrare även vid regn eller smutsiga förhållanden.

Denna gummimatta fungerar både som ett skydd för scooterns bakre fotstöd och som en estetisk uppgradering. Den förhindrar repor och slitage på scooterns yta och ger ett professionellt och rent utseende. Installationen är enkel tack vare den självhäftande undersidan som gör att mattan sitter säkert på plats utan behov av extra verktyg. Passar perfekt för originalmåtten på KuKirin G3 och är idealisk som ersättningsdel för en sliten eller skadad matta. 

Beställ nu från Wheelyshop och uppgradera din KuKirin G3 med en ny, bekväm och halkfri fotmatta.

Specifikation
Typ: Fotstödsmatt
Material: Gummi
Färg: Svart
Montering: Självhäftande baksida för enkel installation
Paket ingår: 1x Gummimatta till bakre fotstöd

Tillämpliga modeller
KuKirin G3

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM