Garde-boue avant Xiaomi 4 Lite (2e génération)

Ce garde-boue avant est une pièce de rechange spécifique d'origine, conçue spécialement pour la trottinette électrique Xiaomi 4 Lite (2e génération). Le produit est conçu pour protéger efficacement le conducteur comme la trottinette contre l'eau, les saletés et les éclaboussures qui sont autrement projetées par la roue avant lors de la conduite sur des surfaces mouillées ou sales. Grâce à son ajustement précis et à sa forme étudiée, le garde-boue suit le mouvement de la roue et offre une couverture optimale sans nuire à la direction ni au confort de conduite.

Le garde-boue est fabriqué en plastique résistant qui supporte une utilisation quotidienne et des conditions météorologiques variées. Il contribue à garder propres le cadre, le câblage et les autres composants sensibles de la trottinette, ce qui réduit à terme l'usure et les besoins d'entretien. Pour celles et ceux qui utilisent leur Xiaomi 4 Lite comme véhicule de trajet quotidien, il s'agit d'une amélioration importante, tant pour la fonctionnalité que pour la durabilité.

Le montage est simple grâce à la fixation adaptée au modèle, ce qui en fait un choix parfait aussi bien pour remplacer un garde-boue endommagé que comme protection préventive. Commandez dès aujourd'hui votre garde-boue avant et assurez-vous une conduite plus propre, plus sûre et plus confortable chaque jour.

Spécifications
Type : Garde-boue avant
Matériau : Plastique résistant aux chocs
Couleur : Noir
Longueur totale : 253 mm
Hauteur totale : 87 mm
Largeur : 61 mm
Poids : 51,6 g
Emplacement : Roue avant
Contenu du colis : 1x garde-boue avant

Modèles compatibles
Xiaomi 4 Lite (2e génération)

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM