Frein à tambour Xiaomi 5 Plus

Protégez votre Xiaomi 5 Plus contre l'usure inutile et conservez des performances de freinage régulières et fiables grâce à ce protège-frein à tambour en métal, spécialement conçu pour le système de frein à tambour de la roue avant. Le frein à tambour est l'un des composants de sécurité les plus importants de la trottinette électrique et il est exposé quotidiennement à la poussière, à la saleté, à l'eau et aux particules de la route qui peuvent altérer l'efficacité du freinage au fil du temps. Avec une protection adaptée, vous prolongez la durée de vie du système de freinage et réduisez le risque de grincements, de freinage irrégulier et d'usure prématurée.

Ce protège-frein à tambour est fabriqué selon les spécifications d'origine pour la Xiaomi Electric Scooter 5 Plus et offre un ajustement parfait sans modification. Sa construction en métal résistant assure une protection physique efficace contre les agressions extérieures, tout en préservant le ressenti d'origine et l'aspect épuré du véhicule. La protection agit comme une barrière contre la poussière, les graviers et l'humidité, ce qui contribue à des performances de freinage stables, même lors des trajets quotidiens dans des conditions météorologiques variées.

L'installation est simple et rapide, ce qui en fait une pièce détachée idéale aussi bien pour la réparation que pour l'entretien préventif. Un accessoire petit mais essentiel pour celles et ceux qui souhaitent rouler en toute sécurité, silencieusement et sans souci. Commandez dès aujourd'hui votre protège-frein à tambour et assurez-vous que votre Xiaomi 5 Plus est toujours prête pour le prochain trajet.

Spécifications
Type : Frein à tambour
Matériau : Métal
Couleur : Noir
Diamètre extérieur : 94.5 mm
Diamètre intérieur central : 12 mm
Hauteur totale : 67 mm
Épaisseur de la surface de freinage : 19 mm
Saillie latérale : 46 mm
Diamètre des trous de fixation : 10 mm
Poids : 244.1 g
Contenu de l'emballage : 1x protège-frein à tambour

Modèles compatibles
Xiaomi 5 Plus

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM