Frein à tambour Dualtron

Ce frein à tambour pour roue avant et arrière est une pièce détachée fiable et robuste pour plusieurs modèles Dualtron. Il est conçu pour offrir un freinage stable et régulier tout en nécessitant un entretien minimal. Grâce à sa conception à tambour fermé, les garnitures de frein sont efficacement protégées de la saleté, de l'eau et de la poussière, ce qui rend ce frein idéal pour les trajets quotidiens et la conduite dans des conditions météorologiques variées.

Le frein à tambour offre un freinage doux et maîtrisé qui contribue à une sécurité accrue et à un meilleur confort de conduite. Sa construction robuste garantit une longue durée de vie, même en cas d'utilisation fréquente. Le produit est livré préassemblé et conçu pour une installation simple en remplacement du frein d'origine, sans aucune modification.

Que vous ayez besoin de remplacer un frein usé ou d'améliorer le système de freinage de votre Dualtron, ce frein à tambour est un excellent choix pour une conduite sûre et sans souci. Commandez dès aujourd'hui sur Wheelyshop et retrouvez les performances de freinage de votre trottinette électrique.

Spécifications
Type : Frein à tambour
Matériau : Métal
Couleur : Noir
Emplacement : Avant et arrière
Système de freinage : Frein à tambour mécanique
Contenu du colis : 1 frein à tambour

Modèles compatibles
DUALTRON Mini Pop
DUALTRON Popular
DUALTRON Togo
DUALTRON Aminia Long Body
DUALTRON Aminia Special

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM