Främre stänkskärm NAMI Viper E2 Max/E3 Max

Denna främre stänkskärm för NAMI Viper E2 Max och Viper E3 Max är en högkvalitativ originalinspirerad reservdel som ger förbättrat skydd mot vatten, smuts och vägskräp under körning. Med sin förlängda design hjälper stänkskärmen till att effektivt minska stänk från framhjulet, vilket gör körningen renare och mer bekväm i både torra och våta förhållanden.

Tillverkad av slitstarkt och tåligt plastmaterial är denna mudguard byggd för att klara daglig användning och varierande väderförhållanden. Den robusta konstruktionen bidrar till lång hållbarhet samtidigt som den behåller låg vikt och ett stilrent originalutseende som passar perfekt med designen på NAMI Viper-serien.

Den förlängda formen ger extra skydd jämfört med standardstänkskärmar och hjälper till att skydda viktiga delar på scootern från smuts och fukt. Detta kan bidra till minskat slitage och enklare rengöring av din elscooter över tid.

Produkten är specifikt designad för NAMI Viper E2 Max och Viper E3 Max, vilket säkerställer enkel installation och exakt passform utan behov av modifieringar. Perfekt som ersättning för en skadad eller sliten originaldel eller som uppgradering för bättre skydd och förbättrad funktion.

Beställ din främre stänkskärm idag och uppgradera din NAMI Viper med bättre skydd, snyggare design och ökad komfort vid varje körning.

Specifikation

Typ: Stänkskärm
Material: Plast
Färg: Svart
Placering: Fram
Design: Förlängd mudguard
Funktion: Skydd mot vatten och smuts
Paket ingår: 1x främre stänkskärm

Tillämpliga modeller

NAMI Viper E2 Max
NAMI Viper E3 Max

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM