Framhjul Ninebot ZT3/ZT3 Pro

Framhjul Ninebot ZT3/ZT3 Pro är den perfekta originalreservdelen för dig som vill återställa prestandan på din elscooter. Detta kompletta hjulset levereras med ett robust 11-tums vakuumdäck (70/60-7.5), vilket gör det helt slanglöst och mycket mer motståndskraftigt mot punkteringar jämfört med vanliga däck. Däcket är tillverkat av slitstarkt gummi som ger utmärkt grepp och stabilitet, även vid högre hastigheter eller på ojämna underlag.

Fälgen är tillverkad i aluminiumlegering, vilket gör den både stark och lätt. Kombinationen av högkvalitativt gummi och aluminiumlegering ger lång livslängd, pålitlig prestanda och ökad säkerhet under färd. Installationen är enkel och snabb, så att du smidigt kan byta ut ditt gamla hjul och komma tillbaka på vägen.

Oavsett om du behöver ersätta ett slitet hjul eller vill säkerställa att din Ninebot ZT3/ZT3 Pro alltid levererar bästa körupplevelse, är detta framhjul den optimala lösningen. Beställ idag och ge din scooter nytt liv med originalkvalitet.

Specifikation
Typ: Framhjul
Material: Gummi och aluminiumlegering
Färg: Svart
Storlek: 11 tum (70/60-7.5) vakuumdäck
Egenskaper: Punkteringsbeständigt, slanglöst
Paket ingår: 1x Framhjul komplett hjulset

Tillämpliga modeller
Ninebot ZT3 Pro
Ninebot ZT3

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM