Framhjul Ninebot F3/F3 Pro

Ge din elscooter nytt liv med detta original framhjul för Ninebot F3 och F3 Pro. Denna högkvalitativa OEM-del är designad för perfekt passform och optimal prestanda, vilket gör den till det bästa valet när du behöver byta ut ett slitet eller skadat hjul.

Hjulet är utrustat med ett 10-tums självläkande däck (60/75-6.5), vilket innebär att mindre punkteringar automatiskt tätas för en mer bekymmersfri körning. Detta ger dig en smidigare, säkrare och mer komfortabel upplevelse oavsett om du pendlar i staden eller kör längre sträckor.

Den robusta konstruktionen med slitstarkt gummi och metallnav säkerställer lång livslängd och stabil prestanda. Den integrerade navmonteringen gör installationen enkel och snabb, så att du snabbt kan komma tillbaka på vägen.

Detta framhjul är det perfekta valet för dig som vill behålla din scooters originalkvalitet och maximera både säkerhet och körkomfort. Beställ idag och uppgradera din Ninebot F3/F3 Pro med ett pålitligt och hållbart framhjul.

Specifikation

Typ: Hjul
Material: Gummi metall
Färg: Svart
Storlek: 10 tum
Däcktyp: Självläkande
Max belastning: 100kg
Montering: Navmontering
Paket ingår: 1x Framhjul med nav och däck

Tillämpliga modeller

Ninebot F3
Ninebot F3 Pro

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM