Feu arrière Xiaomi 4 Lite (2e génération)

Le feu arrière Xiaomi 4 Lite (2e génération) est un feu de signalisation arrière d'origine développé spécialement pour la trottinette électrique Xiaomi 4 Lite 2e génération et conçu pour maximiser la visibilité et la sécurité lors de la conduite en milieu urbain. La puissante source lumineuse LED rouge diffuse une lumière claire et homogène, parfaitement visible dans l'obscurité, au crépuscule, sous la pluie et dans les autres situations à visibilité réduite, ce qui permet aux usagers qui vous suivent de vous repérer rapidement.

Le feu est doté d'un diagramme de diffusion lumineuse à 180 degrés qui améliore la visibilité sous plusieurs angles, et pas seulement de face à l'arrière. Cela signifie une sécurité accrue aux intersections, lors des changements de voie et des freinages. Sa construction robuste en plastique résistant aux chocs s'associe à une étanchéité certifiée IPX5 qui protège contre les éclaboussures d'eau et les saletés lors d'une utilisation quotidienne.

En tant que pièce d'origine, le feu arrière est parfaitement adapté au garde-boue arrière et aux points de fixation de la trottinette, ce qui garantit un ajustement parfait sans modification. L'installation est rapide, simple et entièrement non destructive, ce qui en fait un choix évident pour remplacer un feu arrière cassé ou usé. Choisissez le feu arrière Xiaomi 4 Lite (2e génération) pour une expérience de conduite fiable, conforme et sûre – commandez dès aujourd'hui chez Wheelyshop et roulez plus sereinement dès maintenant.

Spécifications
Type : Feu arrière LED
Matériau : Plastique ABS résistant aux chocs
Couleur : Rouge
Source lumineuse : LED rouge
Diffusion lumineuse : 180 degrés
Protection contre l'eau : IPX5
Hauteur : 51 mm
Largeur : 30 mm
Profondeur : 37,5 mm
Longueur du câble : 429 mm
Poids : 26,5 g
Contenu du colis : 1x feu arrière

Modèles compatibles
Xiaomi 4 Lite (2e génération)

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM