Feu arrière NIU KQi 3

Ce feu arrière est un feu arrière LED compatible d'origine spécialement conçu pour la trottinette électrique NIU KQi 3 et constitue un composant de sécurité essentiel pour une conduite sûre en milieu urbain et par faible luminosité. Le feu arrière fonctionne à la fois comme feu de position et feu stop, ce qui vous rend clairement visible de l'arrière et donne aux autres usagers de la route un signal visuel immédiat lorsque vous freinez.

Le feu est équipé de puissantes diodes LED et d'un boîtier réfléchissant rouge qui maximise la visibilité, même dans l'obscurité, sous la pluie et dans le brouillard. Sa construction robuste est conçue pour résister aux vibrations, aux chocs et à une utilisation quotidienne, tout en conservant sa luminosité dans le temps. Grâce à un ajustement précis et à un connecteur d'origine, le feu se monte directement sans modification, ce qui rend l'installation rapide et facile.

Si votre feu arrière actuel est endommagé, usé ou ne fonctionne plus, il s'agit du remplacement idéal pour restaurer à la fois la sécurité et l'aspect d'origine de votre NIU KQi 3. Commandez dès aujourd'hui sur Wheelyshop et repartez avec une visibilité totale et une sécurité accrue.

Spécifications
Type : feu arrière LED
Matériau : plastique résistant aux chocs
Couleur : lentille rouge avec câble noir
Type d'éclairage : LED
Longueur du feu : 50,7 mm
Hauteur du feu : 31,5 mm
Longueur du câble : 125 mm
Taille du connecteur : 15,5 mm x 7,8 mm
Connexion électrique : connecteur à 3 broches
Montage : garde-boue arrière
Fonction : feu arrière et feu stop
Contenu du colis : 1x feu arrière avec câble et vis de montage

Modèles compatibles
NIU KQi 3

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM