Feu arrière InMotion S1 / L9

Améliorez votre trottinette électrique avec ce feu arrière d'origine pour InMotion S1 et L9 – un composant de sécurité essentiel qui améliore votre visibilité dans la circulation. Ce feu arrière LED de haute qualité est conçu pour offrir une lumière forte et nette, ce qui vous rend plus visible de jour comme de nuit. Parfait pour la conduite en ville, les trajets quotidiens et les longues sorties où la sécurité est essentielle.

Le feu arrière est fabriqué avec précision pour s'adapter parfaitement à votre trottinette InMotion, ce qui rend l'installation rapide et simple sans nécessiter de modifications. Sa construction robuste le protège de la poussière, de la saleté et des projections, ce qui garantit une longue durée de vie même en cas d'utilisation quotidienne dans des conditions météorologiques variées.

Le câble et le connecteur intégrés permettent de brancher facilement le feu directement au système de la trottinette. Cela en fait une pièce de remplacement idéale si votre feu arrière actuel est cassé ou usé.

Améliorez votre sécurité et roulez en toute confiance – commandez votre feu arrière d'origine dès aujourd'hui et assurez-vous d'être toujours visible sur la route !

Spécifications

Type : Feu arrière
Matériau : Plastique ABS
Couleur : Noir rouge
Source lumineuse : LED
Fonction : Feu arrière et feu stop
Connexion : Connecteur à câble
Contenu du colis : 1x feu arrière

Modèles compatibles

InMotion S1
InMotion L9

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM