Étrier de frein NIU KQi 2/KQi 3

Cet étrier de frein hydraulique en alliage d'aluminium est une solution de remplacement ou d'amélioration haut de gamme pour les trottinettes électriques NIU KQi 2 et NIU KQi 3. L'étrier est conçu pour offrir des performances de freinage puissantes, régulières et stables, aussi bien pour les trajets quotidiens que dans des conditions de conduite plus exigeantes. Grâce à son fonctionnement hydraulique, vous bénéficiez d'une meilleure puissance de freinage et d'un contrôle plus précis par rapport aux solutions mécaniques.

L'étrier est livré complet avec les plaquettes de frein déjà montées, ce qui rend l'installation rapide et simple, sans pièces supplémentaires. Sa construction robuste en alliage d'aluminium offre une grande résistance à l'usure, une bonne dissipation de la chaleur et une longue durée de vie, même en cas d'utilisation fréquente. L'ajustement précis garantit un alignement correct avec le disque de frein et réduit au minimum les vibrations ainsi que l'usure irrégulière.

Si votre étrier de frein actuel est usé, endommagé ou n'offre plus une puissance de freinage suffisante, il s'agit d'une solution idéale pour rétablir la sécurité et le plaisir de conduite. Commandez l'étrier de frein dès aujourd'hui sur Wheelyshop et assurez-vous un freinage fiable et un contrôle total sur votre trottinette électrique NIU.

Spécifications
Type : étrier de frein hydraulique
Matériau : alliage d'aluminium
Couleur : noir
Largeur totale : 73,1 mm
Largeur intérieure de freinage : 60 mm
Hauteur totale : 43,5 mm
Diamètre du trou de montage : 5 mm
Vis fournies : M5 x 20 mm
Type de frein : frein à disque avant
Contenu : étrier avec plaquettes de frein installées
Contenu du colis : 1x étrier de frein avec plaquettes et vis de montage

Modèles compatibles
NIU KQi 2
NIU KQi 3

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM