Coussinets de confort souples InMotion V13
Coussinets de confort souples InMotion V13
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Description du produit
Description du produit
Les coussinets de confort souples InMotion V13 sont un ensemble de coussinets latéraux adapté au modèle, destiné à ceux qui souhaitent remplacer des coussinets d'accélération (leg pads) usés, endommagés ou manquants sur leur monoroue électrique InMotion V13. Ces coussinets sont conçus pour offrir un meilleur contact entre les jambes et les panneaux latéraux de la monoroue, ce qui peut améliorer le contrôle lors de l'accélération, du freinage, des virages et d'une conduite plus active.
Le produit se compose d'un coussinet gauche et d'un coussinet droit dotés de surfaces d'appui en relief aux deux extrémités. La forme profilée aide le conducteur à obtenir une position des jambes plus stable et une sensation plus maîtrisée pendant la conduite. La surface souple noire confère un aspect discret et proche de l'origine et s'ajuste parfaitement à la carrosserie robuste de l'InMotion V13. Les coussinets servent également de protection de confort supplémentaire entre la jambe et la coque dure du véhicule, ce qui les rend utiles aussi bien pour la conduite quotidienne que pour les trajets plus longs.
La face arrière est dotée d'un adhésif 3M 300LSE pour un montage facile à la bonne position. Si vos coussinets latéraux actuels se sont détachés, ont perdu leur forme ou n'offrent plus un bon maintien, ceci est un achat judicieux. Commandez les coussinets de confort souples InMotion V13 sur Wheelyshop dès aujourd'hui et offrez à votre monoroue électrique un meilleur confort, une sensation plus stable et des panneaux latéraux plus frais.
Spécifications
Type : Coussinets de confort
Matériau : Mousse plastique
Couleur : Noir
Emplacement : Panneau latéral
Côté : Gauche droite
Surface : Texture souple
Montage : Autocollant
Design : Appuis en relief
Utilisation : Monoroue électrique
Paquet inclus : 1x paire de coussinets de confort
Modèles compatibles
InMotion V13
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Lois et réglementations
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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.
Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.
En pratique :
- Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
- Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
- Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).
Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.
Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.
Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.
Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.
Pour plus d’informations officielles, consultez :
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Monterade dessa på min V13 och skillnaden märktes direkt. De ger bättre stöd för benen och gör längre körpass betydligt bekvämare. Dessutom känns kontrollen över enhjulingen bättre vid acceleration och inbromsning.
Det tog lite tid att hitta exakt rätt placering, men när allt var justerat fungerade de riktigt bra. Ett tillbehör jag inte vill vara utan nu.
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Monterade dessa på min V13 och skillnaden märktes direkt. De ger bättre stöd för benen och gör längre körpass betydligt bekvämare. Dessutom känns kontrollen över enhjulingen bättre vid acceleration och inbromsning.
Det tog lite tid att hitta exakt rätt placering, men när allt var justerat fungerade de riktigt bra. Ett tillbehör jag inte vill vara utan nu.