Chargeur Ninebot modèles E/C

Ce chargeur d'origine est spécialement conçu pour les trottinettes électriques Ninebot des séries E et C et garantit une charge stable, sûre et efficace à chaque fois. Avec une puissance de sortie de 24,2V et 1,5A, il offre des performances de charge optimales pour prolonger la durée de vie de la batterie et garder votre trottinette prête pour la prochaine sortie.

Le chargeur est compatible avec plusieurs modèles Ninebot populaires et constitue un choix parfait comme chargeur de remplacement ou chargeur supplémentaire pour la maison ou le travail. Sa construction robuste et ses fonctions de sécurité intégrées protègent contre la surcharge, la surintensité et les courts-circuits.

Grâce à sa conception plug-and-play, il est simple à utiliser – il suffit de le brancher et de charger. Un adaptateur EU est inclus pour une utilisation pratique en France et en Europe.

Un indispensable pour tous les propriétaires de Ninebot qui souhaitent une solution de charge fiable et sûre.

Spécifications

Type : Chargeur
Couleur : Noir
Sortie : 24,2V – 1,5A
Puissance : 36,3W
Entrée : 100–240V ~ 50–60Hz, 1,0A max
Tension max (à vide) : 25,2V
Connecteur : DC 5,5 × 2,5 mm
Prise : EU
Couleur : Noir
Protection : Surintensité, surtension, court-circuit
Type de batterie : Uniquement pour batteries Li-ion
Indice IP : IP20
Température de fonctionnement : jusqu'à 40°C
Altitude : ≤5000m
Contenu du colis : 1x chargeur + adaptateur EU

Modèles compatibles

Ninebot E2
Ninebot E2 Plus
Ninebot E8
Ninebot E10
Ninebot E12
Ninebot C8
Ninebot C9
Ninebot C10
Ninebot C15
Ninebot C20

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM