Chargeur Ninebot GT1/GT2

Le chargeur Ninebot GT1/GT2 est un adaptateur d'origine développé pour assurer une charge efficace et sûre de votre trottinette électrique Ninebot GT1 ou GT2. Avec une puissance élevée de 115.5W et une plage d'entrée flexible de 100–240V, ce chargeur convient parfaitement à un usage à domicile comme en déplacement. Fabriqué en plastique résistant et avec des composants électroniques de haute qualité, il offre une longue durée de vie et des performances stables, même en cas d'utilisation quotidienne.

Ce chargeur est conçu pour être léger et compact, ce qui le rend facile à transporter dans un sac ou un sac à dos. Grâce à sa construction robuste et à son ajustement précis, vous pouvez charger votre trottinette en toute sécurité, sans risque de surchauffe ni de dommages. L'installation est rapide et simple, sans outil, ce qui vous fait gagner du temps et facilite l'entretien.

Que vous ayez besoin de remplacer un chargeur perdu ou de disposer d'un chargeur supplémentaire pour le travail ou les voyages, ce chargeur d'origine Ninebot GT1/GT2 est un indispensable pour tous ceux qui veulent garantir un fonctionnement continu et des performances optimales de leur trottinette électrique. Commandez votre chargeur Ninebot d'origine dès aujourd'hui chez Wheelyshop et profitez d'une livraison rapide et d'un service fiable – roulez plus loin et en toute sécurité chaque jour !

Spécifications
Type : Chargeur
Couleur : Noir
Matériau : Plastique et électronique
Puissance : 115.5W
Entrée : 100–240V
Sortie : 57.8V

Modèles compatibles
Ninebot GT1
Ninebot GT2

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM