Chargeur InMotion V11 / V11Y

Le chargeur InMotion V11 / V11Y est un chargeur de batterie adapté à l'origine, destiné à ceux qui doivent remplacer un chargeur cassé, perdu ou usé pour leur monoroue électrique InMotion V11 ou InMotion V11Y. Le produit est un bloc chargeur complet avec adaptateur et câble d'alimentation, conçu pour fournir la bonne tension de charge et une alimentation stable aux modèles compatibles.

Le chargeur dispose d'un boîtier d'adaptateur noir, du marquage XVE, d'un câble EU et d'une prise de charge à 3 broches. Selon le marquage sur l'adaptateur, il présente une entrée AC110–240V 50/60Hz 4.0A max et une sortie 84.0V 2.5A 210W. Cela le rend adapté à une utilisation avec le bon système de batterie InMotion nécessitant cette spécification. Il dispose également d'une fonction indicateur où le voyant rouge indique la charge en cours et le voyant vert indique un état pleinement chargé ou déconnecté.

Son design rectangulaire compact rend le chargeur facile à ranger à la maison, dans le garage ou à emporter comme chargeur supplémentaire. Si votre ancien chargeur ne fonctionne plus correctement, charge lentement, présente un câble endommagé ou du jeu dans le connecteur, ceci est un choix judicieux pour rétablir une charge sûre et correcte. Vérifiez toujours le modèle, la forme du connecteur et la tension avant l'achat. Commandez le chargeur InMotion V11 / V11Y sur Wheelyshop dès aujourd'hui et obtenez un chargeur de remplacement fiable pour votre monoroue électrique.

Spécifications

Type : Chargeur de batterie
Matériau : Plastique électronique
Couleur : Noir
Tension d'entrée : AC110-240V
Fréquence : 50/60Hz
Courant d'entrée : 4.0A max
Tension de sortie : 84.0V
Courant de sortie : 2.5A
Puissance : 210W
Connecteur : 3 trous
Type de prise : Prise EU
Indicateur : Rouge vert
Marque : XVE
Utilisation : Monoroue électrique
Paquet inclus : 1x chargeur adaptateur 1x câble

Modèles compatibles

InMotion V11
InMotion V11Y

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM