Caches de roue avant Xiaomi 5 / 5 Pro

Une protection de roue avant manque ou celle en place est fissurée et usée sur votre trottinette électrique ? Avec ces caches de roue avant pour Xiaomi 5 et 5 Pro, vous restaurez rapidement l'apparence et la protection de la fourche avant. Les fixations de fourche exposées accumulent facilement la saleté, la poussière et l'humidité, ce qui non seulement dégrade l'impression d'ensemble, mais peut aussi affecter la durabilité au fil du temps.

Ce lot de 2 caches décoratifs avant est conçu selon la forme et les dimensions exactes de l'origine pour les Xiaomi Mi Electric Scooter 5 et 5 Pro. Chaque détail est soigneusement adapté pour se fondre parfaitement dans le design d'origine de la trottinette et offrir un résultat proche de la sortie d'usine après le montage. Les caches protègent efficacement les fixations supérieures de la fourche contre les agressions extérieures telles que la pluie, la boue et la saleté de la route.

Fabriqués en plastique ABS résistant offrant une bonne résistance aux chocs et aux intempéries, ces caches de roue sont conçus pour un usage quotidien. Le clip intelligent rend le montage rapide et simple, sans outils compliqués, tandis que les caches restent stables même pendant la conduite. Un choix parfait si vous souhaitez garder votre trottinette Xiaomi en parfait état tout en conservant une apparence soignée et homogène. Commandez dès aujourd'hui et offrez à votre trottinette électrique une partie avant fraîche et complète.

Spécifications
Type : Caches de roue décoratifs
Matériau : Plastique ABS résistant aux chocs
Couleur : Noir d'origine
Montage : Fixation par clips
Emplacement : Fourche avant, côté gauche et droit
Poids : 47,1 g par set
Contenu du paquet : 1x cache gauche, 1x cache droit, vis de montage

Modèles compatibles
Xiaomi 5
Xiaomi 5 Pro

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM