Bakre spoiler Ninebot Max G3

Denna original bakre spoiler är en OEM-reservdel framtagen specifikt för Segway Ninebot MAX G3 elscooter. Den fungerar som en bakre skyddskåpa (tail border wing cover) och ger både ett stilrent utseende samt extra skydd för scooterns bakdel.

Spoilern är designad för perfekt passform och integreras sömlöst med scooterns originaldesign. Den hjälper till att skydda bakdelen mot repor, smuts och slitage som uppstår vid daglig användning, samtidigt som den ger scootern ett mer sportigt och komplett utseende.

Tillverkad i slitstark plast med hög hållbarhet är denna del byggd för att tåla både vibrationer och yttre påfrestningar. Den är idealisk som ersättning om din nuvarande bakdel är skadad, sliten eller saknas.

Installationen är enkel och kan göras med standardverktyg, men noggrann montering rekommenderas för bästa resultat. Med denna originaldel återställer du din Ninebot MAX G3 till fabriksstandard både estetiskt och funktionellt.

Beställ din bakre spoiler från Wheelyshop idag och ge din scooter ett nytt, fräscht utseende samtidigt som du skyddar den bakre konstruktionen.

Specifikation

Typ: Skyddskåpa
Material: Plast
Färg: Svart
Funktion: Skydd & designförbättring
Paket ingår: 1x bakre spoiler

Tillämpliga modeller

Ninebot Max G3

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM