Bakre bromsvajer Ninebot P65/P100

Denna original bakre bromsvajer för Ninebot P65/P100 är den perfekta ersättningen för att säkerställa att ditt bromssystem fungerar på bästa sätt. Designad för att passa Ninebot-modellerna P65 och P100, erbjuder denna bakre bromsvajer pålitlig prestanda och lång hållbarhet. Om du söker en pålitlig och hållbar bromsvajer för din Ninebot scooter, är detta den bästa lösningen. Enkel att installera och tillverkad med högkvalitativa material som garanterar en säker och effektiv bromsning varje gång du kör.

Det är viktigt att hålla ditt scooterbromssystem i toppskick för att säkerställa säkerheten, och denna bakre bromsvajer gör just det. Oavsett om du använder din Ninebot för daglig pendling eller fritidsåkning, kommer denna ersättningsdel att ge dig ett pålitligt bromssystem så att du kan köra med trygghet. Byt ut din gamla bakre bromsvajer nu och upplev förbättrad bromsprestanda.

Specifikation
Typ: Bromsvajer
Material: Högkvalitativt stål
Egenskaper: Lång hållbarhet, slitstark, pålitlig prestanda
Användning: För bromssystem på Ninebot P65/P100
Färg: Metallisk grå, Röd
Position: Bakre bromsvajer

Tillämpliga modeller
Ninebot P100
Ninebot P100SE
Ninebot P100S
Ninebot P65

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM