Axe de direction mécanisme de pliage INOKIM OX/OXO
Axe de direction mécanisme de pliage INOKIM OX/OXO
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Description du produit
Description du produit
L’axe de direction du mécanisme de pliage INOKIM OX/OXO est une pièce détachée robuste et usinée avec précision qui joue un rôle essentiel dans la direction comme dans la fonction de pliage de votre trottinette électrique. Cette pièce fait office de liaison centrale entre le guidon et le mécanisme de pliage de la trottinette et garantit un guidon stable, correctement ajusté et sûr pendant la conduite.
Fabriqué dans un alliage d’aluminium de haute qualité, cet axe de direction offre une combinaison optimale de légèreté et de grande résistance. Sa conception est pensée pour supporter un usage quotidien, les vibrations et les contraintes, tout en assurant un fonctionnement fluide et silencieux aussi bien en conduite qu’au pliage. Son ajustement précis réduit le jeu et les mouvements indésirables, ce qui améliore à la fois la sécurité de conduite et le confort.
Le mécanisme de pliage est conçu pour rendre la trottinette facile à plier et à transporter, sans compromettre la stabilité une fois dépliée. Cette pièce est ainsi idéale aussi bien pour remplacer des pièces d’origine usées que comme amélioration durable pour ceux qui souhaitent retrouver les sensations d’origine de leur trottinette.
Que vous répariez, entreteniez ou amélioriez votre INOKIM OX ou OXO, cet axe de direction est un choix évident. Commandez dès aujourd’hui sur Wheelyshop et redonnez à votre trottinette la stabilité et le fonctionnement qu’elle mérite.
Spécifications
Type : Axe de direction du mécanisme de pliage
Matériau : Alliage d’aluminium
Couleur : Argent & noir
Longueur totale : 158 mm
Longueur de l’axe : 145 mm
Diamètre de la tête : 60 mm
Largeur de fixation : 31 mm
Entraxe de fixation : 27 mm
Contenu du colis : 1x axe de direction
Modèles compatibles
INOKIM OX
INOKIM OXO
Livraison
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Lois et réglementations
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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.
Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.
En pratique :
- Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
- Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
- Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).
Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.
Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.
Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.
Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.
Pour plus d’informations officielles, consultez :
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