Adaptateur débridage Ninebot F3

L'adaptateur de débridage Ninebot F3 / F3 Pro est une solution intelligente et efficace pour celles et ceux qui souhaitent libérer le véritable potentiel de leur trottinette électrique. Le produit est développé pour la série Ninebot F3 et s'installe facilement entre l'écran et le contrôleur, sans modification permanente de la trottinette. Résultat : une vitesse maximale nettement améliorée et une conduite plus réactive, parfait pour celles et ceux qui veulent une conduite plus puissante et dynamique.

Après le montage, les niveaux de vitesse sont ajustés automatiquement et offrent une vitesse maximale nettement supérieure par rapport aux réglages d'origine. Le produit peut être débranché à tout moment pour rétablir la vitesse d'origine de la trottinette, ce qui le rend flexible et facile à utiliser. Sa conception compacte, son poids léger et son boîtier résistant le rendent idéal pour une utilisation quotidienne sans affecter l'apparence ni la fiabilité de la trottinette.

L'adaptateur est équipé de connecteurs 6 broches de haute qualité et protégé par un boîtier en PVC résistant qui supporte les vibrations, l'humidité et une charge normale. Pour celles et ceux qui recherchent un moyen discret, efficace et fiable d'augmenter les performances, c'est un choix évident. Commandez dès aujourd'hui et ressentez immédiatement la différence avec Wheelyshop.

Spécifications
Type : adaptateur de débridage
Matériau : boîtier en PVC avec conducteurs en cuivre isolés
Couleur : noir
Longueur totale du module : 60 mm
Largeur du module : 20 mm
Hauteur du module : 12 mm
Longueur de câble connecteur A : 85 mm
Longueur de câble connecteur B : 79 mm
Connecteur : 6 broches mâle et 6 broches femelle
Poids du produit : 30 g
Dimensions du colis : 130 × 90 × 20 mm
Poids du colis : 31 g
Contenu du colis : 1x adaptateur de débridage

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM